Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Поход Пшехашха-Пшеха. Часть 1 – поезд, заброска, переправа.

29.04. Давно не ездил на поезде, а в плацкартном вагоне так уж больше 10 лет, точно. Теперь все по-другому:
- туалет как в самолете, с таким-же реактивным звуком поглощает содержимое;
- его не закрывают на остановках, поэтому почти не бывает очередей и электронное табло сообщает, когда свободно;
- в тамбуре не накурено;
- нет пьяных соседей;
- вежливый проводник и предупредительный начальник поезда…, просто космос какой-то ))
Опытные пассажиры высказывали недовольство - жарковато в вагоне и вода в кране плохо течет, а для меня был такой контраст с прошлыми поездками, что я только наслаждался прогрессом в сфере железнодорожных пассажирских перевозок ))

Дорожные развлечения уже другие, хотя, в этом больше заслуга конкретного руководителя группы. Пиво, преферанс и песни под гитару сменились на занятия топографией и веревочными узлами, опять же – школа у нас…

Collapse )

Беговой поход Колхозная - Барыбино

Лес и походы люблю с детства, бег тоже мое, совместить - здорово! Про любителей однодневных беговых походов в сети информацию видел не раз, и всегда меня это цепляло. В Москве любителей такого досуга объединяют т.н. группы Сафронова и Дмитриева (по фамилиям организаторов и руководителей). Летом проводят беговые (и пешие) походы, зимой - лыжные, а закрывается лыжный сезон марафоном на 100 км по самостоятельно подготовленной лыжне.

Три-четыре года назад, люди, бегающие с рюкзаками по пересеченке 40 километров за раз, мне казались какими-то монстрами.
Со временем появилась надежда, что смогу не только осилить такую загородную пробежку, но и постараться получить от этого удовольствие.

Случай подвернулся, когда в расписании забегов группы Сафронова увидел маршрут по Курской ЖД.
Collapse )

ПВД на Иванову гору

Золотая осень, короткое бабье лето, последние теплые деньки – оставаться дома никак нельзя.

За вечер пятницы сложился интересный маршрут ПВД - к колокольне церкви Иоанна Предтечи  (самой высокой в Подмосковье).

На платформе 92 км электрички останавливаются редко, встать в полшестого утра воскресенья, чтобы приехать в восемь - почти нереально. Едем следующим поездом, который прибывает только в 10-22.

Через лес и поле идем, любуюемся красотами...



Выходим к селу Васильевское.
В 1689 году искусные мастера построили здесь деревянную церковь Николая Чудотворца - больше трехсот лет она стояла и служила, но вот пару лет назад вдруг сгорела…
Гражданские и мировые войны, революции и разрухи, все пережила, простояла - а мы не успели, не посмотрели. Обидно…
Collapse )

Испания, город Таррега, проездом

От Барселоны до поселка Эспот (Espot), затерявшегося в Пиренейских горах, добирались мы на автобусе, отправляющемся один раз в день, в 7 утра с Северного автовокзала.
В Эспоте у нас начинался (и заканчивался) маршрут семидневного горного похода по треккингу Carros de Foc.

На протяжении пяти часового переезда автобус изредка останавливается в городах и поселках встречающихся по пути. Одна длительная получасовая остановка была только в середине маршрута, в небольшом старинном городке Таррега (Tárrega).


Tarrega-1

Автовокзал расположен рядом с историческим центром, и я с удовольствием воспользовался возможностью прогуляться по узким улочкам старого города.
Collapse )

Велосипедная инфраструктура Швейцарии

Планируя отпуск на прошедшее лето, мы рассматривали несколько вариантов нашего отдыха, в том числе поездку по Швейцарии на велосипедах.
На сайте туристических маршрутов Швейцарии несложно подобрать веломаршрут по силам и интересам для любой компании.
Отзывы велотуристов и удачный опыт велопокатушек на Аландских островах, позволял надеяться, что мы получим удовольствие от поездок хорошим дорогам и велодорожкам мимо красивых озер и древних замков.

Однако, планы поменялись - красота Швейцарских Альп нас очаровала, и мы пошли в горный поход, о чем впоследствии нисколько не пожалели.

Во время переездов по Швейцарии, невольно обращал внимание на разные детали, связанные с обеспечением удобства передвижения на велосипедах по этой красивой стране. По всему видно, что к вопросам обеспечения безопасности велосипедистов на дорогах и возможности перевозить велосипеды на общественном транспорте, здесь подходят продумано и системно.

Дорожная разметка

дорожная разметка для велосипедистов

Дорожная разметка для движения на велосипедах выделена желтым цветом.
Обратите внимание - СТОП линия на перекрестке для велосипедистов вынесена вперед, чтобы они могли первыми начинать движение когда загорится разрешающий сигнал светофора.

Collapse )

Река Ока - Поленово. Поход выходного дня с детьми


Сроки: 10-12 мая 2013 г.
Маршрут: пл. Приокская (Курская ЖД) - р. Ока - Бехово - усадьба Поленово - Конюшено - Скрипово - ст. Тарусская (36 км)



10 мая.

Точка старта - платформа Приокская, к ней едем на Тульской электричке (Курская ЖД). Поезда ходят редко, и ехать долго - в пути больше двух часов.
От платформы идем на юго-запад по автомобильной дороге с покрытием асфальтовой крошкой.


Поход выходного дня с детьми

Пройдя 700 метров от платформы сворачиваем с дороги направо на хорошо просматриваемую просеку.

Collapse )

Поход выходного дня с детьми по маршруту пл. 66 км. - пл. Чепелево Курской ЖД (9,5 км)

24 ноября 2007 года., 7 взрослых и 5 детей (1,5 г., 5 л., 5 л., 8 л. и 9 л.)

На платформу 66 км. электричка пришла в 10.40.
Выход с платформы у первого вагона из Москвы. От платформы идет две тропы в лес, нужно идти по тропе имеющей западное направление (правая).
В лесу был неглубокий снег 5-7 см.
Тропа ведет до дачного поселка, обходить его надо с юга (слева). За поселком выходим на чистую просеку В-З. Двигаясь на запад, пересекаем широкую просеку с 3-я ЛЭП и грунтовой дорогой. Еще примерно через 1,2 км, просеку пересекает лесная дорога, ведущая на юго-запад, на которую и надо повернуть.
Чтобы не выходить к дачам, в конце поляны, через которую проходит дорога, мы свернули на юг и вышли на просеку имеющую тоже направление. Однако, вскоре просека поменяла направление на юго-западное и дальше мы пошли по азимуту на юг.
Лес в этом месте чистый и идти по нему легко. Не доходя немного до опушки, мы остановились на обед.
Пока варился суп, дети (с помощью взрослых), строили снежную крепость, играли в снежки и лазили по специально натянутым между деревьев веревкам.
С места обеда ушли в 15 часов. Вышли на опушку леса и вдоль поля дошли до дачного поселка.
Первоначально в планах было выйти на просеку, которая начинается в этом месте в лесу и ведет на восток до железной дороги, но так как уже начало смеркаться, мы решили не искать в потемках эту просеку, и идти до Чепелево вдоль опушки леса.
Дачи обошли со стороны леса по тропе. Далее, двигаясь на восток через лес, дошли до другого дачного поселка. Пройдя через него, мы вышли к 3-м ЛЭП идущим параллельно железной дороге, и пошли по грунтовке вдоль края леса в Чепелево.
До поселка идти 2 километра, а до станции еще примерно 700 метров.
На станцию мы вышли в 17.30, подождали немного и уехали в Москву на полупустой электричке.